Wenn man A sagt, darf man nicht B sagen?

Aber die derzeitige Krise bei VW hat nicht nur die Ursache bei den e-Autos.

Zinserhöhungen machen Leasing teurer.

Inflation bedeutet halt auch das Kunden weniger Geld für Luxusgüter ausgeben.

Die Listenpreise wurden ja eben wg der Inflation hier deutlich angehoben. Bei Koreaischen Herstellern war das nicht der Fall.

Ich verstehe die Logik der Frage nicht.

Wenn in einem wirtschaftlichen Bereich absehbar zukünftig weniger Arbeitskräfte benötigt werden, dann soll die Politik für neue Arbeitsplätze desselben Unternehmens sorgen? Durch Umschulungen zum Influencer?

In der jetzigen Konstellation ist Wandel einfach schwierig. Je starrer die Strukturen sind, umso schwieriger wird er. Das sieht man schon daran, dass es VW am härtesten trifft. Jahrzehntelange Jobgarantie, immer größer werdende Produktion, die man bei sinkenden Absatzzahlen gar nicht braucht und in D leider sehr mächtige Gewerkschaften.

Man verstehe mich nicht falsch. Gewerkschaften erfüllen schon ihren Sinn und Zweck, aber in der jetzigen Situation wieder mal 7% mehr Lohn zu fordern, wo viele Arbeitgeber schon mit dem Rücken zur Wand stehen? Gleichzeitig will man gegen Stellenabbau vorgehen? Sorry aber das ist weltfremd und hat mit dem eigentlichen Sinn der Gewerkschaften wenig zu tun.

Bei VW kommt dann noch das Land Niedersachsen als Hauptaktionär dazu. Jede Entscheidung des Aufsichtsrats ist somit letztlich Spielball der Politik. Niedersachsen braucht Geld? Ok, dann schütten wir die Hälfte des Erlöses vom Porsche-Börsengang als Sonderdividende aus. Wäre ich Aktionär, hätte ich mir gewünscht, dass man damit etwas sinnvolleres macht. Offenbar war das aber nicht gewünscht.

Es ist aus meiner Sicht immer schlecht, wenn Politik zu sehr in Wirtschaftsprozesse involviert ist. Politik muss Rahmenbedingungen schaffen, um diese voran zu treiben. Dass das aber leider aktuell auch nicht klappt, muss wohl an einer defekten Ampel liegen...