Woran liegt das insbesondere in Deutschland sehr wenig in Erhalt der Infrastruktur investierte
Zb 60er Neue Brücke gebaut und erst jetzt tut 2024 man was und versucht mit hohen Millionen Beträge zu sanieren zb zu erhalten
Oder schule da regnet es in ein Klassenzimmer statt da das zu reparieren sperrt man das Zimmer
Man kann milloen solcher Dinge aufzählen
Bevor Schlaumeier meinen flüchlinge sein schuld diese Probleme waren 1995 bekannt
5 Antworten
Das Problem ist älter als 20 jahre.
Es ist ein Problem von über 30 Jahren.
Man sehe sich die Brücken, Bahnstrecken, Straße an.
In den östlichen Bundesländern gibt es nur eine Strecke die Grundsaniert werden muss. Hamburg Berlin udn das war eine Strecke, die schon im Interzonenverlehr wichtig war udn damit schon früher gebaut wurde.
Alle anderen wichtigen Strecken in den östlichen Bundesländern, alle Autobahnen mit Brpücken usw. wurden nach dem Beitritt der DDR entweder neu gebaut, oder grundsaniert.
Demgegenüber wurden in den westlichen Bundesländern viele Strecken sehr vernachlässigt.
Verkehrsminister des Bundes kamen von 1982 - 1991 von der CSU, von 1991 - 1998 von der CDU, von 1998 - 2009 von der SPD und von 2009 bis 2021 von der CSU.
Herr Söder beklagt, dass die Ampel an den maroden Brücken und dem schadhaften Streckennetz der Bahn schuld ist.
Seit 2021 ist der Verkehrsminister von der FDP (Ampel) udn es wird saniert, wie seit Jahrzehnten nicht. Das Problem ist, bei den Bauzeiten von Bahnstrecken udn Brücken, wird sein Nachfolger wohl erst die Erfolge ernten.
Jede Mark, jeder Euro läßt sich nur einmal ausgeben.
Bei den Autobahnen gab es seit Kriegsende immer wieder neue Strecken, immer wieder neue Anschlüsse, immer wieder Verbesserungen.
In Rufweite zu uns hat man nach angeblich 20-jähriger Planung von etwa 10 Jahren ein Autobahnstück überdacht.
Die nur wenige hundert Meter lange Überdachung soll 200 Millionen gekostet haben. Und über den Lärmschutz können sich nur die unmittelbaren Anlieger freuen. Bei mir hier ist es lauter als vorher.
Sinnlos vergeudete 200 Millionen für eine Miniprojekt. Wenn man das auf ganz Deutschland hochrechnet ahnt man, wo die Milliarden geblieben sind die heute für die Sanierung fehlen.
Sttraßen udn Schienenbau ist in Deutshcland extrem teuer.
Wenn ich an Baustellen vorbei kommen, habe ich immer den eindruck, als würde sich da keine Bewegen.
Das Problem sind die unfähigen und teils ungebildeten Politiker, die intellektuell nicht fähig sind, ein so enormes Steuereinkommen von 62 Milliarden Euro richtig zu verwalten und zu verteilen. Obwohl die Steuereinnahmen jährlich steigen, gibt die Regierung viel zu viel Geld für unsinnige Dinge aus. Das Schwarzbuch der Steuerzahler liest sich wie ein Horror-Roman. Politiker müssten für Steuerverschwendung persönlich haftbar gemacht werden. Außerdem muss es wieder heißen: Deutschland zuerst. Wir haben ein Ausgabenproblem und müssen aufhören, die Welt retten zu wollen.
Vielleicht sollte man auch wirklich mal mit anderen Ländern vergleichen. Unsere Infrastruktur ist, abgesehen von der digitalen, top.
So verglichen mit Länder wie Rumänien schon aber wir können uns nicht mit armen Ländern vergleichen
Na ja, Österreich, Schweiz, Frankreich haben eindeutig Bahnnetze die einen bessseren Zustand haben.
Man gibt das Geld lieber für Rüstung, Geldgeschenke an andere Staaten und Unterstützung von arbeitslosen Ausländern aus.
Verkehrsminister Wissing ist sehr aktiv in der Sanierung von Bahnstrecken udn Brücken. Aber die langen Planungs- udn Bauzeiten sind ein Problem.
Das Problem ist, bei den Bauzeiten von Bahnstrecken udn Brücken, wird sein Nachfolger wohl erst die Erfolge ernten.
Das Wird einer von cdu csu wieder sein und zack wird so getan seht die Cdu CSU haz es richtig gemacht