Wie oft muss ein privat genutzter Firmenwagen (1%-Regel) erneuert werden?

Zunächst einmal Danke für die vielen schnellen Antworten, ich muss aber feststellen, dass ich mich scheinbar reichlich missverständlich ausgedrückt habe. Das ich kein Eigentum erwerbe oder etwas kaufe und dies eine Besteuerung etc. ist, war mir klar. Leider kratzt nur eine Antwort nahe an dem Hintergrund meiner Frage vorbei.

Folgenden Hintergrund wollte ich beleuchten:

Der Listen-(nicht Kauf-)preis des Fahrzeuges gilt als Bewertungsgrundlage für die Besteuerung als 'geldwerter Vorteil' bei privater Nutzung, welcher je nach Finanzamt auch durchaus voneinander abweichend gehandhabt werden kann.

Der AG kann nun den in der Folge auftretenden Wertverlust bis auf 0 abschreiben, der AN wird aber gleichbleibend besteuert. Die Betriebskosten sollten idealerweise nicht in gleichem Maße ansteigen (und tun dies idR. auch nicht).

Das Ganze läuft im Extremfall darauf hinaus, dass wenn das Fahrzeug nicht erneuert wird, der AG seine Leistung bis auf die Betriebskosten reduziert und der AN für ewig auf seinem 'geldwerten Vorteil' sitzen. Denn in solchem Fall ist der ursprüngliche Vorteil zu einem geldwerten Nachteil geworden, da der AN einen wahrscheinlich nicht geringer Anteil seines Gehalt in den Erhalt eines mehr oder weniger wertlosen Gegenstandes investiert. Es ist durchaus realistisch, dass über einen längeren Zeitraum (bei mir waren das 10 Jahre zuzüglich zu den bereits genannten 8, also 18 Jahre) bis die Kosten wieder den geldwerten Vorteil überstiegen. Für den in diesem Zeitraum 'entgangenen' Wert hätte ich wahrscheinlich ein neues Fahrzeug finanzieren können.

Ich weiss auch, dass Steuerrecht (wie jedes andere Gesetz auch) nicht zwingend etwas mit Mathematik und Logik zu tun hat, aber hiermit möchte ich die Frage etwas erweitern.

Die Alternative eine Firmenwagen 'freiwillig' zurückzugeben und statt dessen die Auszahlung des 'geldwerten Vorteil' zu verlangen existiert jedenfalls nicht!

Denn falls keine diesbezüglich gesetzliche Regelung existiert und man es selbst versäumt hat einen entsprechenden Zyklus zu vereinbaren, dann stimmt a) die steuerliche Einstufung als geldwerter Vorteil nur bedingt und man hat b) ggf. einen großen Fehler begangen.

Wer Interesse hat, dem rechne ich das gerne vor.

Gruß an alle Betroffenen

Der Wagen muss nie erneuert werden, theoretisch könnte er bis zu deiner Rente immer und immer wieder repariert werden.

Die 1%-Regelung hat damit überhaupt nichts zu tun. Du zahlst die 1% nämlich nicht an deinen Arbeitgeber, sondern die 1% bilden die Grundlage für die Berechnung des sogenannten geldwerten Vorteils. Der geldwerte Vorteil ist die Bemessungsgrundlage für das Finanzamt und die Sozialversicherungen und werden wie ein zusätzlicher Lohn betrachtet. Du zahlst also nicht, damit dein Chef das Auto abbezahlen kann, sondern du zahlst so, als würdest du diesen geldwerten Vorteil als tatsächliches Geld bezahlt bekommen - schließlich sparst du dir die eigene Anschaffung eines Autos samt Unterhaltskosten.

Was gemacht wird ist die Kostendecklung. Da du keine Afa mehr für den PKW ansetzen wirst fällt ein größerer Teil deiner betireblichen KFZ kosten weg.

Hier wird dann die private Nutzung auf die tatsächlichen Kosten berenzt. Somit könnte der Fall eintreten das deine private Nutzung unterhalb der regulären 1% sind.

https://www.haufe.de/finance/buchfuehrung-kontierung/private-pkw-nutzung/kostendeckelung-pkw-1-regelung-fuer-unternehmer_186_410318.html

eventuell hilft  dir das weiter ?

bei diese Regelung geht es ja nicht darum den Wagen zu versteuern sondern den Vorteil den du dadurch hast dass du ihn fahren darfst und den hast du ja auch nach 8 Jahren und 4 Monaten noch auch wenn du Wertmäßig inzwischen einen Betrag in höhe des Listenpreises versteuert hast.

Deine Argumentation geht von einem Denkfehler aus.

Du zahlst Steuern auf die private Nutzung des Fahrzeuges da diese faktisch Bestandteil deines Gehaltes und damit lohnsteuerpflichtig ist.

Mit den Anschaffungskosten des Fahrzeuges hat das überhaupt nichts zu tun.