Frage an SUV-Fahrer: Warum fährt ihr einen SUV?

Ich fahr keinen SUV.

Vielen Frauen gefällt die Optik halt einfach besser. Die wollen hoch sitzen und vielen SUV Fahrern, egal ob man oder Frau, sind Kombis zu bieder. Typische Vertreterkisten.

rein rational gesehen gibt es nichts praktischeres als einen Kombi. Man hat fast doppelt soviel nutzbaren Kofferraum wie in einer Limousine und kann dadurch viel mehr laden und den Wagen vielseitig einsetzen. Ich finde Kombis gut.

Kombis kommen halt oftmals bei schweren Anhängern an ihre Grenzen, trotz Allrad oder Hinterradantrieb und genug Leistung. Da ist leider die Masse der begrenzende Faktor. 3,5 Tonnen (gebremst) darf dir kein Kombi ziehen. Zumindest ist mir keiner bekannt. Richtige Geländewagen wie die G-Klasse können das auch, aber dafür ist die Spreizung zwischen On und Offroad einfach zu gering. Im Gelände kommen die sehr weit, auf der Straße fahren sie sich dafür sehr schwerfällig und unagil. Ein SUV kann mal über eine Wiese, einen Feldweg, eine 50-80 cm tiefe Wasserdurchfahrt oder durch eine verschneite Bergstraße fahren, auf der Straße sind sie aber viel agiler als richtige Geländewagen. Manche SUVs wiegen auch kaum mehr als große Kombis, fahren denen aber um die Ohren.

Spritverbrauch hält sich auch völlig in Grenzen, sofern der Besitzer einen Diesel fährt. Ein Diesel ist der einzig sinnvolle Motorisierung für so eine Kiste. Ich würde mal behaupten, dass ein etwa 20 cm tieferer und 200 kg leichterer Kombi eines Herstellers mit der selben Motorisierung 0,5-1,5l weniger Sprit braucht bei selber Fahrweise. Das ist gar kein so großer Unterschied.

Was fährst du für einen Hyundai Kombi der 250 rennt?

Gruß

Wir haben einen Wohnwagen mit etwa 3.000kg gewicht. Finde da mal einen Kombi. Außerdem sehe ich es immer das die kombis mit kleineren Wohnwagen auf der geraden ganz normal fahren wir wir auch. Dann geht es auf einmal bergauf auf einer kroatischen Landstraße. Plötzlich zuckeln die da mit 50 Sachen hoch.... Wir weiter mit 100 durch die Kraft Reserven. Außerdem hat meine Mutter einen Bandscheiben Vorfall, weshalb es gut ist das das Auto höher ist.

Ich habe meinen SUV, ich differenziere das aber mal, meiner ist ein "echter" Geländewagen, also mit Leiterrahmen und echtem Allradantrieb mit Verteilergetriebe und Sperre.

Gekauft habe ich den, als ich ein Zugfahrzeug für einen Bootstrailer und einen Wohnwagen brauchte, um ein Boot aus dem Wasser zu ziehen ist ein auto mit Allrad und Untersetzung ideal.

Heute fahre ich ihn immer noch, weil ich gewisse Vorzüge nicht missen will.

• ich sitze hoch und habe mehr Weitblick im Strassenverkehr
• der Allrad ist bei Schnee im Winter absolut klasse, Wenn ich das VTG sperre fährst Du damit bei Schnee wie auf Schienen
• Als Reisefahrzeug ist das wie in einer Sänfte zu fahren, ein fahrener Sessel
• Der Spritverbrauch ist recht moderat, den hat ein großer Kombi auch, zumindest wenn es ein Benziner ist.
• Die Steuer ist genauso wie bei einem Kombi oder einer Limousine
• Ich kann auch bei Regen auf ner nassen Wiese parken und komme wieder raus.
• Trotz des hohen Schwerpunktest schaukelt das im Kreisverkehr nicht, dafür habe ich ein gutes Fahrwerk
• 250 km/h fahre ich eh nicht
• Mit meinen 410 Nm Drehmoment schiebe ich an so mancher Limousine oder Kombi vorbei

Ich bin mit meinem Toyota Land Cruiser V8 sehr zufrieden. Nur würde ich ihn nicht als SUV bezeichnen sondern als richtiges Arbeitstier.

Ich habe selbst einen Kombi, aber meine Eltern zum Beispiel haben einen mittelgroßen SUV.

Mal verglichen, wie viel leichter sich ein Kind in einem SUV verstauen lässt? Oder umgekehrt, die alten Eltern? Oder schwere Koffer, Kisten, Werkzeug etc., das man nicht von so weit unten hoch-/runterheben muss? Die typischerweise bessere Sicht (nicht unbedingt dasselbe wie Überblick!) ist ebenso gegeben, nicht nur wegen der Höhe und Sitzposition, sondern weil die Gürtellinien eines normalen PKW heute so hoch liegen.

Geräumigkeit und und Praxistauglichkeit sind so eine Sache... wenn wir nur Liter oder Lademaße zählen, gewinnt ein Kombi fast immer. Aber es gibt andere qualifizierende Eigenschaften - so sind SUV, die meistens kürzer sind, als sie wirken, fast immer breiter als ein klassenähnlicher PKW gebaut, was dem Raumgefühl und Platz im Fond zugutekommt. Gekoppelt mit der aufrechten Sitzposition hat man also auf derselben Länge mitunter mehr nützlichen Raum.

Ja, all das kann ein Minivan zwar nochmal viel besser, aber die sind eben nicht beliebt - das muss man nicht verstehen, aber die Zulassungszahlen der letzten Jahre sind nun mal Fakt.

Du sprichst oben viel von Fahrdynamik, was sicher ein legitimes Argument ist, aber das interessiert Otto Normalfahrer, der von Ampel zu Ringstau hetzt, nicht die Bohne. Die meisten Menschen haben nämlich nicht das Bedürfnis, jede Kurve zum Erlebnis zu machen, und empfinden sehr hohe Geschwindigkeiten als leichtsinnigen Unsinn.

Fahrdynamik war mal ein Thema, als SUV noch tatsächlich verstraßte Geländewagen oder Trucks mit Kabine waren - der allergrößte Anteil der "SUV" heute nennt der Amerikaner ja richtiger "Crossover", also aufgepumpte PKW-Plattformen. Solange man die moderat fährt, sind Verbrauch und Straßenlage unproblematisch.