Mercedes C180 W202 - nochmal TÜV mit Rost?
Hallo,
da ja leider die Mercedes C180 sehr anfällig sind für Rost, ist unsrer auch nicht verschont geblieben.
Und zwar alle 4 Türen sind am rosten. Von unten und die Fahrertür am schlimmsten auch unterhalb der Zierleiste.
Ebenso die Radläufe die langsam aber sicher anfangen zu rosten.
Wir müssen jetzt die Lambdasonde tauschen lassen, da dies im Fehlerspeicher angezeigt wird. Gut ok.
Frage wäre, er hat bis 02/19 TÜV.
Da mein Mann in einer Insolvenz sich befindet die im Mai 2020 endet, würden wir solange gerne noch dieses Auto fahren, weil wir uns rein vom finanziellen her kein neues leisten können. Zumal dann ja unser Budget wieder gering wäre <1000€ und da weiß man eben auch nie was man bekommt.
Der Mercedes hat uns letztes Jahr im August 500€ gekostet, was mir uns 2 Jahre lang ansparen mussten. Wir brauchen einfach ein Auto, damit mein Mann auf die Arbeit kommt. Und da er auch Bereitschaft hat, ist ein Auto Pflicht. An dem Auto haben wir die Bremsscheiben + Beläge ringsherum machen lassen, sowie auch Luftfilter und LMM getauscht und eben auch fast neue Winterreifen drauf. Wenn man sich so anschaut, was man für unter 1000€ bekommt, da steckt man nochmal min. 1000€ rein in diese Autos, damit die überhaupt TÜV bekommen!
Frage: Bekommt ein Mercedes C180 nochmal TÜV nächstes Jahr, solange die Türen rosten und die Radläufe, aber ansonsten bisher keine tragenden Teile. Dies hat uns die Werkstatt letzten Samstag auch gezeigt, die tragenden Teile und auch der komplette Unterboden sind sauber und trocken.
Einzig und allein, wahrscheinlich die Bremszange hinten links müsste evtl getauscht werden, da diese schleift! Sowie die Lambdasonde vor Kat, die wir nächsten Monat machen lassen, sobald wir das Geld zusammen haben!
4 Antworten
Wenn es nicht durchgerostet ist, sollte es zumindest daran nicht scheitern.
Aber gerade, wenn ihr knapp bei Kasse seid und der Wagen noch halten soll, empfiehlt es sich, hier mal an einem Nachmittag mit Schleifpapier den Rost jeweils außen und innen komplett wegzuschleifen und das Ganze zu spachteln, grundieren und zu lackieren mit der Dose.
Hallo!
Der W202 rostet nur selten wirklich TÜV-relevant. Türen und auch Radläufe sind dem TÜV in der Regel egal, es erscheint höchstens der Verweis auf "korrosionsgeschwächte" Radläufe oder Anbauteile auf dem Prüfzettel. Solange die Schweller, Wagenheberaufnahmen, Federbeinaufnahmen und sonstige tragende Teile in Ordnung sind, hat der TÜV wenig zu meckern.
Der schlimmste von mir in all den Jahren gesehene W202, der in diesem Zustand auf legalem Wege TÜV bekam war ein C180 von ca. 1998, der schon Löcher in den Türen hatte (oberhalb Schutzleiste), sichtbare Lackabplatzer und große Rostflecken sowie angerostete Radläufe, auf denen mehr Rost als Lack zu sehen war ------> und der bekam auf legalem Wege und ohne Schweißarbeiten TÜV.
Fast jeder Benz der 90er hat Rost irgendwo, auch die so vergötterten 190er und 124er gammeln ohne Ende, erst recht unter den "Saccobrettern", nur sieht man es da von außen zu wenig.
Ich würde es versuchen.
Türen und Radläufe sind keine tragenden Teile. Ginge so, aber wenn eine Gefahr durch scharfkantigkeit wäre wird nichts mit tüv.
Gebrauchte sind auch nicht besser. War bei deinem fz Typ bzw ist ein leidiges Problem. Alles neu oder aufarbeiten ist kostspielig
Wer sollen wir dir das "vom Bildschirm aus" per Ferndiagnose beantworten können?
Außerdem ist bis es bis zum Termin noch ein Jahr - in dem kann viel passieren und "hellsehen" können wir alle nicht.
Hinzu kommt, dass du hier vom Rost und von "wahrscheinlichen" Mängeln schreibst - kein Mensch weiß, welche weiteren Mängel das Fahrzeug schon jetzt wirklich hat und vor allem nicht, welche in dem einen Jahr noch dazukommen.
Viele Grüße
Michael
Wenn dann würden wir den TÜV Termin vorziehen. Sprich dieses Jahr im August als Beispiel. Dann haben wir Gewissheit, ob oder ob nicht.
Oder so ne Art Voruntersuchung von TÜV-relevanten Sachen!
Fehlerdiagnose bei Mercedes selbst ergab wie gesagt nur das die Lambdasonde vor Kat eben durch ist. Und dann haben sie das eben noch bemerkt von dem Rad hinten, welches schleift.
Sie waren selbst erstaunt wie ruhig der Motor lief und vor allem wie er von unten eben aussah. Für 18 Jahre wäre das noch top in Ordnung und das obwohl er bei den Vorbesitzern überhaupt nicht gepflegt wurde.
Wenn ihr "demnächst" doch sowieso die Lambdasonde reparieren lasst, dann lasst dabei doch auch gleich einen "Check für die Hauptuntersuchung" machen.
Der kostet nicht die Welt und dann seid ihr auf der sicheren Seite.
Das mit der Bremse würde ich direkt machen lassen und nicht bis August aufschieben. Zum einen geht es um die Sicherheit und zum anderen macht ihr damit nur mehr kaputt und im schlimmsten Fall muss dann sogar neben den Belägen auch eine neue Bremsscheibe drauf.
Gruß Michael
Scharfkantig ist bis jetzt nicht vorhanden.
Es sieht halt unschön aus!
Aber hauptsache er fährt, solange wie gesagt keine tragenden Teile durchgerostet sind o.Ä., finden wir.
Vielleicht schauen wir auch mal nach neuen Türen, vor allem die Fahrertür.