Darf ich einen CO2 Feuerlöscher in einem Pkw mitführen?
Ich habe bisher keine eindeutige Regelung oder Richtlinie dazu gefunden.
Ich habe nur leichte Bedenken aufgrund von:
- Der Temperatur im Auto bei Sonneneinstrahlung.
- Sollte der Feuerlöcher Undichtigkeiten aufweisen oder sich das Überdruckventil aufgrund der Temperatur (Punkt 1.) öffnen, droht im schlimmsten Fall ein ersticken.
6 Antworten
Das kann man ganz klar beantworten:
Jein....... Du darfst ihn trasportieren, alles andere wäre nicht gut oder sinnvoll. !!
Denn: Wie jeder Feuerlöscher nach DIN EN3 muss auch der Co2 Löscher bis 60 Grad Celsius einsatzbereit sein. Ist er auch !
Wird es mal wärmer im Auto, dann bekommt er Überdruck und es könnte dann die Sicherheitseinrichtung auslösen, eine sogenannte Berstscheibe.
(Eine dünne Metallscheibe, welche bei einem bestimmten Druck durchbrochen wird.)
Der Löscher hat bei 20 Grad einen Betriebsdruck von ca. 55-60 bar,
bei 60 Grad sind da allerdings schon 220 bar drauf !!
Und das ist auch der höchstzulässige Betriebsdruck (PS).
Die Berstscheibe muss zwischen 1,1*PS und dem Prüfdruck der Flasche auslösen.
Also 220*1,1 = 242 bar, Prüfdruck oft 250 bar, somit muss sie zwischen 242 und 250 bar auslösen in dem Beispiel. Dabei würde dann der Löscher kontrolliert und komplett entleert, damit es den Behälter nicht zerreisst.
Beim Auto-Pulverdauerdrucklöscher ist es einfacher:
Der hat 15 bar bei 20 Grad, 17 bar bei 60 Grad.
Der Grund für diese unterschiedlichen Druckverläufe ist in den Gasen zu suchen.
Beim Co2 Löscher: 2 oder 5 Kg flüssiges Co2,
Beim Dauerdruck-Autolöscher gasförmiger Stickstoff.
Da musst Du halt mal checken welche Temperaturen bei voller Sonneneinstrahlung in Deinem Auto herrschen.....
Punkt 2 kann tatsächlich passieren, man sagt: Pro Kg Co2 im Falle des Austritts sollten 5,5 m2 Raum zur Verfügung stehen, und die hast Du keinesfalls im KFZ.
Von daher ist Deine Frage mit "NEIN" zu beantworten, ein Transport von A nach B wäre ok.
Nachtrag: Beim Löschen von B Bränden wäre der Co2 Löscher ja OK, NICHT aber bei A oder C Bränden, und die hat man ggf. auch im Auto.
Da es beim Löschen eher um Eingeschlossene geht und nicht um die Karre, ist man mit einem 2 Kg Pulverlöscher immer besser bedient !!
So heiß kann’s im Auto nicht werden.
So undicht sollte er nicht werden. Wenn er schlagartig ausgast, hört mans ja und kann aussteigen. Wenn er langsam Gas verliert, wird die konzentration wohl nicht hoch genug um Schäden anzurichten.
Richtig gelagert, darf man den sicher mitführen. Du darfst ja auch andre Gasflaschen transportieren.
ja, ich weis. Da platzt aber kein Löscher.
Richtig - Berstdruck 60 bis 100 Bar - bei 60° liegen noch nicht mal 20 Bar im Löscher an...
Aber CO2 wird sich dabei entleeren. Und hier geht es um CO2 Löscher
CO2-Feuerlöscher im Auto sind absoluter Schwachsinn.
Zum einen wurde ja auf die Gefahr hingewiesen, dass dieser Überdruck bekommen kann, jedoch sehe ich ein anderes Problem:
Was willst du damit?
CO2-Feuerlöscher unter freiem Himmel zu verwenden dürfte so effektiv sein wie zu versuchen, das Feuer auszupusten. Geht auch nur das leiseste Lüftchen drückt es das CO2 vom Brand weg und dein Lösch-Effekt ist gleich Null.
Für Fahrzeuge empfehle ich Schaum oder Pulver. Damit kannst du was bewirken.
Das war leider nicht die Frage!
Mir geht es nicht um das Benutzen das Löschers sondern um den Transport.
Mein Auto möchte ich nicht mit einem CO2 Löscher löschen.
Das war leider nicht die Frage!
Nunja, eigentlich schon. Dass du den Feuerlöscher nur im Innenangriff nutzen willst, hast du nirgendwo geschrieben. Bei Modellflugzeugen, draußen, gilt natürlich das gleiche wie bei Autos-ein CO2-Löscher hat keine Chance, das Feuer zu ersticken. Auch hier solltest du zum Schaum-Löscher greifen!
Meine Frage war:
Darf ich einen CO2 Feuerlöscher in einem Pkw mitführen?
Nicht gefragt war: Mit welchem Feuerlöscher lösche ich ein Modellflugzeug oder Pkw? !!!
Zwischen den Zeilen lesen ist eine fähigkeit, die die meisten nicht haben. Bei der oberen Frage sollte ich eher die gegenfrage stellen: In der Fahrschule nicht aufgepasst?
Ich könnte gerade ausrasten:
1: Indooreinsatz
2: Schwer entflammbares Material an einem Stuntfahrerer wird gelöscht-da würde aber auch mal kräftig Pusten reichen.
3: Wie oft hast du ein Feuer bekämpft in deinem Leben? Vertraue einfach den Leuten, die seit über einem Jahrzehnt in der Feuerwehr aktiv dabei sind und dort lösche ich regelmäßig Brände, auch mit Feuerlöschern.
Aber vielleicht geht es doch noch in deinen Kopf:
Draußen: Wind. Wind bedeutet Luftbewegung.
Hältst du nun einen CO2-Löscher auf ein Feuer, kommt es gar nicht zu der erstickenden Wirkung-außerdem wirst du keinen A-Brand damit löschen können, da CO2 nicht eine ausreichende, kühlende Wirkung hat-auch wenn es verdammt kalt ist.
Zirmlich viel Meinung für so wenig Ahnung..
Nur Ausreden, nachdem man einern auf "geht nicht" rasusgerhauen hat.
Das mit dem Wind passt dasnn ja zu dem zweiten Video vkn mur in der asnderen Antwort - ist draussen und trotzdem gehts...Also Unsinn von dir!
Ksuf dir erin Schnitzel und hängs dfi um, dann spielt wenigstens der Hund mit dir und ich muss mir deine Ausreden nicht mehr anhören..
Das mit dem Wind passt dasnn ja zu dem zweiten Video vkn mur in der asnderen Antwort - ist draussen und trotzdem gehts...Also Unsinn von dir!
Auch draußen kann Windgeschützt sein-eine geschlossene Tonne zum Beispiel ist Windgeschützt....
So wie der gekapselte Motorraum eines Autos .
Was bei Bremsen, Reifen, Auspuff o.ä. reichlich wenig hilft. Und schon gar nicht, wenn der Brand Klasse A hat.
Und wie umgehst du das Problem?
Kein Problem, gibt ja welche mit 2kg fürs Auto..
Klasse B ist aber eher was für wenige Brandklassen, also nicht so universal wie ein ABC
https://www.safety-feuerloeschtechnik.de/images/brandklassen.jpg
Im Auto Pulver.
??? Wo! steht das?
Ist das vorgeschrieben oder nur ein Empfehlung?
Mehr kann es ja auch nicht sein, da keiner im Auto vorgeschrieben ist..
Dass ein ABC -Löscher universeller ist, ist wohl jedem klar - darum aber gehts hier nicht, oder würdest du ein Auto abfackeln lassen, obwohl du einen CO2 im Kofferraum hast? - Nur weil das nicht der "optimal Richtige" ist?
Also wo steht geschrieben dass man im Auto nur einen Pulverlöscher benutzen soll/ darf/ muss?
Dann mal her mit der Quelle!
Das sind eher dringende Empfehlungen....
Das ergibt sich doch logischerweise aus den Brandklassen und der Tatsache mit 5,5 m2 pro Kg Co2. Also ist absolut von Co2 abzuraten.
Co2 - Brandklasse B, flüssige Stoffe. Also wäre das im Auto eher Benzin.
ABC Pulver: Alles, also auch Kabel, Schläuche, Gas !! beim gasbetriebenen KFZ und auch Sitze, innenauskleidung usw....
Natürlich würde ich mit Co2 versuchen zu löschen, sofern ich ihn dabei habe, aber das wird wohl eher nicht von Erfolg gekrönt sein....
Und hör bitte auf mit "Wo steht das...."
- Es ergibt sich einfach aus der Logik geltender Verordnungen, wie die der EN2, (Brandklassen) DGUV, BetrSichV, Din EN3, ADR, ASR usw.....
Also nur eine Empfehlung - So wie die, überhaupt einen Feuerlöscher im Auto zu haben, oder?
Was die Erstickungsgefahr betrifft: Bring ich bei einem Motorbrand die 11m² nicht zusammen wenn ich mit so nem kleinen 2kg CO² draufhalte bis das aus ist ??? (muss man nur wissen, dass man da nicht stossweise arbeitet, sondern alles auf einmal, damit die Flammen ersticken ohne Sauerstoff und nicht wieder Luft zwischen drin bekommen) Und wer bitte ist so dämlich und bleibt im geschlossenem Auto sitzen, während er mit dem Teil im Innenraum arbeitet?
Was die Vorschriften betrifft: Interessiert einen Privaten einen Dreck, nur für Gewerbliche interessant!
Ein Privater muss sich daran überhaupt nicht halten, den interessiert eher, dass er seine Karre wegschmeißen kann, wenn er mit einem ABC Pulverlöscher den feinsten Staub bis in die letzte Ritze gesprüht hat und das Salz im Pulver anfängt dann seine Arbeit zu tun, weil man es nie wieder überall raus kriegt (ca 3,5 Mio Teilchen pro cm³) - Das Zeug backt zusammen und ist höchst korrosiv..
https://www.c-klasse-forum.de/forum/index.php?thread/48461-auto-von-l%C3%B6schpulver-reinigen/
https://www.ifs-ev.org/korrosiv-und-schwer-wieder-loszuwerden/
https://www.carpassion.com/forum/thema/58806-handfeuerl%C3%B6scher/?page=2
Perfekt wäre also ein CO² und ein kleiner Schaumlöscher im Auto, aber niemals ein ABC.
Aber die sind halt seit dem Halon mit seinem FCKW die günstigsten, einen SACLON leisten sich die wenigsten! - Dabei wäre der das perfekte Teil!
Ich weiss, aber ja wie ich bereits sagte geht es nicht um das Auto, sondern um die Insassen.
Und das bedeutet was?
Denkst du der Fahrer fährt während der Beifahrer einen Küchenbrand auf dem Rücksitz bekämpft?
Selber schon 2x das gehabt bei meinen alten Karren (1x Kabelschmorbrand in der Mittelkonsole, 1x hat die Rückseite des Fahrersitzes komplett gebrannt!
Und beide mal habe ich angehalten und den Brand bei stehenden Fahrzeug gelöscht (beide male Pulverlöscher, das erste mal war sogar noch Halon).
Auf die Idee, so etwas während der Fahrt und bei geschlossenen Fenster/ Türen zu machen und nicht anzuhalten muss man erst mal kommen...
Als ob es etwas ausmachen würde ob man dann an Kohlenmonoxidvergiftung vom Feuer oder Kohlendioxidvergiftung vom Löscher sterben würde...
an den Haaren herbeigezogen, lass das bitte!
Oder bring mal ein paar Fälle (oder zumindest bitte EINEN!!!, wo das schon mal passiert ist). - Du wirst lange suchen und meist nur auf Kohlenmonoxidtote stossen, die sich mit ihrer Standheizung oder einem Gasheizer in den ewigen Schlaf gebracht haben...
Und den einen, der seinem Pulverlöscher verkehrt herum gehalten hat und sich ins ins Nirwana gelöscht hat der gilt nicht!
Ich sage ja nicht dass es verboten oder Lebensgefährlich ist, sicherlich kann man noch frühzeitig anhalten wenn er abpfeift, aber es ist eben NICHT EMPFOHLEN !
Halon war übrigens bombig gut, ist aber verboten in KFZ.
Ja, das mit dem Halon war wirklich easy - hatte damals nur alles abgesaugt aif der Rücksitzbank und das wars im grossen und ganzen.
Da kann man bei den ABC nur traümen von..
Hab derzeit keinen in meinen aktuellen, aber würde mir am liebsten einen 2kg Saclon anschaffen ( oder / und Schaum am Besten!)
Als Quelle nutze ich zum Beispiel meine Langjährige Ausbildung bei der Feuerwehr. Kurzum: Einen CO2-Feuerlöscher ist für den Außenangriff so gut geeignet wie ne Wasserpistole für den Vulkanausbruch. CO2 ist dafür gedacht, das Feuer zu ersticken. Gerade bei festen Stoffen hat CO2 keine Chance, da es nicht lange genug da bleibt, um einen Festen Stoff unter die Flammtemperatur zu bringen. Das Feuer mag kurz ersticken, flammt aber sofort nach dem Einsatz des Löschers wieder auf.
Es geht hier nicht um Vorschriften oder Gesetzestexte, es geht um die Sinnhaftigkeit.
Wir haben nicht einen CO2-Löscher auf der ganzen Wache, geschweige denn im LF. Der nächste CO2-Löscher liegt vermutlich auf der nächsten BF. Sowohl Pulver, also auch Schaum führen aber alle mit. Ich denke, das zeigt noch mal die Unsinnigkeit von CO2-Löschern im Alltag. Sie haben ihre Daseinsberechtigung, keine Frage-aber das ist eine Spezielle, und für die Privatperson nicht zu gebrauchen. Hier empfehle ich Schaum oder Pulver, je nach Einsatzgebiet.
Ein Privater muss sich daran überhaupt nicht halten, den interessiert eher, dass er seine Karre wegschmeißen kann, wenn er mit einem ABC Pulverlöscher den feinsten Staub bis in die letzte Ritze gesprüht hat und das Salz im Pulver anfängt dann seine Arbeit zu tun, weil man es nie wieder überall raus kriegt (ca 3,5 Mio Teilchen pro cm³) - Das Zeug backt zusammen und ist höchst korrosiv..
1: Wie schon gesagt wurde: Es geht um die Insassen, nicht um das Auto.
2: Mit dem Pulver brennt das Auto immerhin nicht, mit dem CO2 würde das Auto fröhlich weiterbrennen, Gründe siehe oben.
3: Schon mal was von einem Schaumlöscher gehört. Auf einen Motor kannst du i.d.R. mit einem Dampfstrahler halten, das macht dem nichts-ein Schaumlöscher ist für den Motor kein Problem und mit einer Motorwäsche rückstandsfrei entfernbar. Dazu ist Schaum ein sehr sinnvolles Löschmittel für Fahrzeuge, in denen die Brandklassen A und B vorkommen-also perfekt für den Schaumlöscher. Ein CO2-Löscher ist für die Brandklasse A gar nicht freigegeben.
Du hast deinen Motor noch NIE! mit dem Dampfstrahler gewaschen ("draufhalten"..), sonst würdest du sowas nicht schreiben.. Zum Thema Steckerdichtungen ect kann ich auf 16 Jahre Berufserfahrung im Kabelbaumbau zurückblicken. Stehendes Wasser, Spritzwasser oder Dampfstrahler - für dich das selbe...
Erzähl also bitte nichts von "das macht dem nichts"..
Und wenn man also einen Brand der Klasse A trotzdem einfach mit einem CO2 Löscher zu löschen versucht, obwohl der gar nicht " freigegeben" ist - wird man dann verhaftet, wird man dann ins Loch gesteckt?
Das Thema ist schon durch, @Grisu2101 hat mir schon alles verklickert, das musst du nicht mehr nachbabbeln, da musst du nicht mehr aufspringen..
Was deine Feuerwehrerfahrung betrifft und das Löschen von Bränden im Freien mit CO2 - sieh und lerne was ( ausser dem stossweisen bekämpfen alles richtig gemacht und erfolgreich abgeschlossen - wie konnte das nur im Freien funktionieren, das brennt doch gar nicht "fröhlich" weiter wie du behauptest?..)
Alle sagten das geht nicht dann kam einer der wusste das nicht und hat es einfach gemacht ..
Du hast deinen Motor noch NIE! mit dem Dampfstrahler gewaschen ("draufhalten"..), sonst würdest du sowas nicht schreiben
Oh doch, das habe ich. Gelernt habe ich das übrigens in einer KFZ-Meisterwerkstatt, die genau so verfährt. In über 30 Jahren ist dort nicht ein einziger Motor kaputt gegangen oder hatte in den nächsten Jahren Folgeschäden.
Man sollte eben vielleicht nicht direkt in die Lichtmaschine halten.
Und wenn man also einen Brand der Klasse A trotzdem einfach mit einem CO2 Löscher zu löschen versucht, obwohl der gar nicht " freigegeben" ist - wird man dann verhaftet, wird man dann ins Loch gesteckt?
Bleiben wir bitte sachlich: Es bringt nur einfach nichts.
( ausser dem stossweisen bekämpfen alles richtig gemacht und erfolgreich abgeschlossen - wie konnte das nur im Freien funktionieren, das brennt doch gar nicht "fröhlich" weiter wie du behauptest?..)
Ich hab grad wirklich lust, dir irgendwas um die Ohren zu schmeißen:
1: Ja, das ist ein Benzinbrand-Klasse B. Hierfür ist ein CO2-Löscher das richtige.
2: Das ist so gut wie geschlossen. In der Tonne ist es Windgeschützt, das CO2 kann den Brand ersticken und-dadurch, dass wir einen Klasse B-Brand haben sinkt die Temperatur auch so schnell, dass es sich nicht wieder entflammen kann.
Es ist also etwas komplett anderes, als ein Modellflugzeug-, Auto- oder Außenflächenbrand. Hier reden wir nämlich von Klasse A.
Ich habe gerade versucht, ein Video zu finden, wo Klasse A mit CO2 gelöscht wird-ich habe keines gefunden, so bekloppt waren anscheinend die größten Deppe noch nicht. Wir haben es auch einmal in der Feuerwehr versucht-es ist gnadenlos daneben gegangen.
Ich habe den ganze Mist schon durch. Und weißt du, was ich nicht haben kann? Wenn nach über 10 Jahren Ausbildung jemand mit Internet-Wissen meint, er weiß alles besser. Deshalb frage ich dich? Hast du schonmal einen richtigen Brand bekämpft? Meinetwegen auch mit irgendwas anderem als einem CO2-Löscher?
Schon dass du weist, dass an der Lichtmsschine schon mal Kabel rangehen..
Das wars dann aber auch schon.. Zündspulen, Steuergeräte kennst du nicht...
https://auto-innenreinigung.info/motorwaesche-tipps/
Aber du hast sdowas gelernt, na super!
Zu dem Video - selbst ein Depp sieht, dass da nichtsvwindgeschützt ist (aber das ware ja ein Motorraum ja auch durch den gekapselten Unterboden. Aber da gilt das ja nicht für dich.)
Ich stelle fest - du versuchst sogar Feuerwehrvideos irgendwo so hinzudrehen, dass es zu deinen Ausreden passt - schlechter Stil!
Genug Spassgeschichten.
Und ja, ausser den mindestens 1x jährlich stattfindenden Löschübungen auf den Flugplatz während meiner 8jahrigen Dienstzeit war ich auch 2x beim löschen von Autos dabei ( 1x alter VW Bully, der mit Motorbrand am Strassenrand solange bekämpft werden konnte, bis die Feuerwehr eintraf und einmal Mercedes E-Klasse auf dem Standstreifen der Autobahn dessen rechter Hinterreifen in Brand geraten war und auch mit drei Löschern nicht am Vollbrand zu hindern war bis das Löschfahrzrug da war..
Damit beende ich das, das wird nichts mit deinen hingedrehten Geschichten..
Daas wars dann von meiner Seite,
Schon dass du weist, dass an der Lichtmsschine schon mal Kabel rangehen..
Das wars dann aber auch schon.. Zündspulen, Steuergeräte kennst du nicht...
Vielen Dank-die 3,5 Jahre hab ich wohl anscheinend nur blöd in der Ecke gesessen, mein Auto dürfte vermutlich auch nicht mehr funktionieren und nur noch abgebrannt in der Ecke stehen. Genau so wie etliche Industriegebiete, die ich mit meinem Wissen inzwischen abgefackelt haben müsste.
Ich weiß ja nicht, wer dein Auto zusammengeschraubt hat-bei meinem waren die Ingenieure aber tatsächlich so schlau, dass diese Wasserfeste Stecker genommen haben und alle Steuergeräte liegen im Innenraum. Da halte ich eher selten mit dem Hochdruckstrahler rein. Die Zündspule liegt so hinter dem Motor unter einem Blechteil, dass ich da kaum mit einem Hochdruckstrahler draufhalten kann.
Und die Lösch-Erfahrung, die du hast, hab ich in ein paar Wochen. Dass die Tonne Windgeschützt ist, sieht jeder Depp, deshalb ist sie nur an einer Seite leicht offen.
Ein nicht Windgeschütztes Feuer wäre zum Beispiel ein Lagerfeuer. Dieses wäre auch Brandklasse A, nicht B.
Ja du kernnst dich aus und Amphenol wäre froh wenn sie noch was von dir lernen dürften.
Aber schön dass du wenigsten zugibst das die Tonne genau so windgeschutzt ist wie ein Motorraum eines Autos .
Nur bei dem funktioniert das ja angeblich nicht. .
Beim Motorraum können dir aber auch Brände der Klasse A begegnen. Und ein Auto besteht nicht nur aus einem Motorraum.
Und im Motorraum wird sogar oftmals ein künstlicher Wind erzeugt, solange die Batterie nicht abgestöpselt ist. Das Ding nennt sich Lüfter und läuft auch oft noch, wenn der Zündschlüssel gezogen wurde.
Mir ist bewusst, das ein CO2 Löscher eine eher geringe Löschleistung im Vergleich zum ABC Pulverlöscher hat.
Gibt es den CO2 Feuerlöscher, welche vom Hersteller für das mitführen im Pkw "freigegeben" sind?
Ich habe noch keinen gefunden.
Zeig mal eine Freigabe eines ABC - Löschers für die Mitnahme in einem Kraftfahrzeug
Oder woher hast du das? Wer sagt, dass du den nicht gerade von A nach B transportierst? Warum sollte man das nicht im Auto dabeihaben dürfen?
Also so ein Feuerlöcher ist schon ziemlich Robust.. bissel Sonne passiert nix.
Bis 60 Grad.......
Hallo?
-30°(manche bis -40°) und bis +60° ist der Funktionsbereich!! - Beispiel:
www.gloria.de/Documents/PD_4_6_9_12_GA.pdf
Weder implodiert oder explodiert der wenn man darüber oder darunter liegt...
Jeder tragbare, geschweisste, nach DIN EN3 zugelassene Löscher (Pulver, Wasser, Schaum, 1 - 12 kg Inhalt bzw. 2 - 9 Liter Inhalt) muss mindestens 55 bar vertragen.
Die Berstdrücke liegen bei ca. 60-ca.100 bar.
Ein Dauerdrucklöscher hat bei bei 60 Grad gerade mal ca 17 bar, interessiert also nicht...
Und dann kommt erst mal eine eingebaute Berstscheibe ins Spiel - der Löscher explodiert einfach nicht, selbst wenn er im Feuer liegt...
Das habe ich doch auch nie behauptet.... es geht darum, dass sich ein CO2 Löscher oberhalb von 60 Grad Celsius entleeren kann.
Aber sehr weit oberhalb von 60°! - wie du lesen kannst hat das Teil bei 60° Grad mal 17 Bar und der Berstdruck beginnt bei 60 Bar!
Oder schon mal so einen Fall gehabt oder kannst du einen mit Quelle nennen? - Dann wohl auch ins Reich der Erfindungen damit!
Au weia..... Ein Co2 Löscher hat bei 60 grad 220 bar !! und bei ca. 65-70 Grad entleert er sich !
Du hast EN3 Teil 8 zitiert, aber schau mal in Teil 9, da werden Co2 Löscher behandelt !! Du aber sprichst von GESCHWEISSTEN BEHÄLTERN für Pulver, Wasser und Schaum !!! Co2 Behälter sind Schweißnahtlos !
Wer Lesen kann ist klar im Vorteil......
Jep - da war ich wohl zu sehr bei den Pulverlöschern hängengeblieben. Richtigerweise ist da natürlich die Din EN3-9 zuständig.
Und ab gut 60 Grad spricht dann die Berstscheibe an, also trotzdem keine Gefahr. Da würde mich eher nerven, dass ab Temperaturen von gut 30 Grad schon keine Löschfunktion mehr gegeben ist..
Es ist eben für Kfz nicht so geeignet..schade, aber so isses eben.
Richtig, das sehe ich nun auch so ( und gehe jetzt Haare trocknen nach der berechtigten Kopfwäsche..)
Ok, alles gut 😁😁
Doch, so heiß kann es im Auto werden. 70 Grad sind in voller Sonne möglich.