Emissionssenkungen bei Kreuzfahrtschiffen?
Warum werden Kreuzfahrtschiffe, die in Europa an Häfen anlegen nicht gesetzlich verpflichtet, die Ladestromanlagen (sofern vorhanden und wenn nicht -> bauen) zu benutzen. Durch den ständigen Betrieb der Motoren in den Häfen entstehen Unmengen an CO2 und Ruß (mehr als tausende Dieselautos zusammen). Zudem die enorme gesundheitliche Belastung der Anwohner und Tiere. Warum wird dem ganzen kein Ende gesetzt, indem man die Kreuzfahrtschiffe dazu verpflichtet den Strom von Land zu beziehen?
5 Antworten
Die wollen Benefiz machen, und die die diese Kreuzfahrten mitmachen geben ihn Recht, sie sind ihre Komplizen.
Im Marseiller Hafen ist ein Schiff auf eine Geld Strafe verurteil worden, weil es noch schnell in Spanien Getankt hatten, diesen Sprint war nicht Kompatibel mit den Französischen Normen, aber spart Geld.
Wenn es um Geld geht kennen die Lobbyisten kein Pardon. In Frankreich beschwertet sich immer das die Regierung nicht hinter ihm steht. Ein Tag hat er plötzlich gekündigt, gab in einem Interview bekannt das er Bedroht würde, er war gegen paar diese Leute.
Es soll auch eine schwarze Liste geben mit Namen von hartnäckige Gegner. Jeder der an seine Haut hängt wird sich nicht zu stark mit ihnen anlegen
So ist es auf jedem gebiet.
Brüssel ist das Mekka der Lobbyisten.Die Touristikbranche schwächelt zunehmend,einzig Kreuzfahrer schreiben gute schwarze Zahlen,was sich auch durch die günstigen Preise von Kreuzfahrten erklärt.
Es ist leider billiger am Kai mit den schiffseigenen Dieselaggregaten die Bord-Stromversorgung zu betreiben,als Ladestationen zu nutzen.
Landstrom-Terminal für Kreuzfahrer ein Millionengrab?
https://www.abendblatt.de/hamburg/article213833735/Landstrom-Terminal-fuer-Kreuzfahrtschiffe-ein-Millionengrab.html
Vieles was in Brüssel-Straßburg NICHT passiert,liegt an Lobbyisten die für die wirtschaftlichen Interessen Politiker beeinflussen.
Lobbyismus in der EUSchätzungsweise 25.000 Lobbyisten mit einem Jahresbudget von 1,5 Milliarden Euro nehmen in Brüssel Einfluss auf die EU-Institutionen. Etwa 70 Prozent von ihnen arbeiten für Unternehmen und Wirtschaftsverbände. Sie genießen privilegierte Zugänge zu den Kommissaren. Und sie überhäufen die Abgeordneten mit ihren Änderungsanträgen für Gesetzesvorlagen. Die europäische Demokratie läuft Gefahr, zu einer wirtschaftsdominierten Lobbykratie ausgehöhlt zu werden.
https://www.lobbycontrol.de/schwerpunkt/lobbyismus-in-der-eu/
In Hamburg stinkt die Hafenregion,in Brüssel stinkt der Fisch vom Kopf her.
Weil "alle" Angst haben, dass die Schiffe dann in anderen Häfen anlegen...
Alternativ könnte man ja ganz einfach keine Kreuzfahrt machen.
Die älteren Kreuzfahrtschiffe sind dafür technisch nicht ausgerüstet.
Ob eine Nachrüstung möglich ist, weiß ich nicht.
Da der Stromvervrauch dafür noch zu hoch ist aber es wird daran gearbeitet.
Dann würde ich sie verpflichten nachzurüsten. Und es sind ja immer noch genug neue, die es auch nicht benutzen, aber könnten...