schon wieder Injektoren defekt? Audi A4 B7 3.0 Tdi
Hallo,
habe mir im April 2011 einen A4 3.0 TDI Bj. 2005 104000 km gegönnt.
Leider mit einigen Mängeln wie ich später feststellen musste.
Im August ca. ist mir aufgefallen, dass ein unrunder Lauf und starker Rauch aus dem Auspuff austritt.
Also ab zum freundlichen und die Messwerte der Injektoren auslesen lassen, mit dem Ergenis, dass alle Einspritzdüsen ausserhalb der Toleranzwerte liegen.
Also den Audi-Händler von dem ich den Wagen gekauft habe kontaktiert und nach einigen hin und her hat er sich bereit erklärt die Injektoren sowie den defekten Kettenspanner innerhalb der Gewährleistung zu reparieren.
Als ich dann nach der Reparatur mein Auto wieder hatte, habe ich immer noch ein Ruckeln im Leerlauf vernehmen können. Habe mir aber gedacht ist normal.
Allerdings wird es immer schlimmer und ich befürchte dass die Injektoren schon wieder defekt sind.
Genauso wie der Kettenspanner der schon wieder nach dem Anlassen Geräusche macht.
Der Audi hat jetzt ca. 132000 runter.
Meine Frage ist ob man auf Gewährleistungsarbeiten auch eine Gewährleistung bekommt.
Nachdem die Injektoren und der Kettenspanner repariert wurden ist meinem Freundlichen beim Kundendienst noch aufgefallen, dass die vor dem Kauf neu eingebaute Scheibe schlecht eingebaut wurde was so schnell wie möglich behoben werden muss, mein Zündschloss sowie beide Xenon-Steuergeräte defekt sind. Habe auch das beim Verkäufer reklamiert und ich wurde nicht mehr ganz so freundlich beraten als ich noch ein Auto kaufen wollte. Allerdings haben Sie nach ewigen hin und her und meinen Verweisen auf die gesetzl. Gewährleistung auch diese Mängel beseitigt.
Habe bedenken, falls ich die Injektoren sowie den Kettenspanner reklamiere, dass Sich das Autohaus nochmals Kulant zeigt und diese Sachen repariert.
Deshalb wollte ich mich vorher mal erkundigen wie es da mit Gewährleistung aussieht.
Hoffe jemand weiß rat
Vielen dank =)
2 Antworten
Hallo,
reklamieren solltest Du immer gleich, wenn Du etwas feststellst, was nicht so ist, wie es sein sollte. Hast Du beim ersten Tausch der Einspritzdüsen, die defekten Düsen gesehen? Bist Du Dir sicher, dass der Händler auch wirklich die Düsen getauscht und den Riemenspanner erneueret hat? Es gibt 2 Möglichkeiten, Du vertraust dem Händler und gehst nochmals hin und erklärst das Problem. Daraufhin sollte er wieder den Fehlerspeicher auslesen und schauen was raus kommt. Irgend etwas kann ja dann nicht stimmen!. Zweite Möglichkeit und das würde ich machen, gehe zu einem anderen Audi Händler, lasse eine Diagnose machen und wenn die sagen, dass die Einspritzdüsen ausgetauscht werden müssen, weil verschlissen und ebenso der Reimenspanner, dann würde ich wieder zur ersten Werkstatt fahren und denen die "Meinung geigen"! Du könntest sie sogar anzeigen, wenn sie eine Reparatur vorgetäuscht haben ..... Einspritzdüsen und Riemenspanner halten normalerweise 90.000 - 120.000 Km. Ich habe an meinem Audi Q7 TDI 3.0 noch gar keine Probleme und habe jetzt 115.000 Km drauf. Viel Erfolg
kette !!! nicht riemen
Reklamiere besser heute als morgen und fahre mit dem betroffenen Fahrzeug möglichst nicht mehr. Dass du beim selben Verkäufer/Händler ja noch ein Auto kaufst bzw. kaufen möchtest, beweist ja, dass Du weiter in sie/ihn vertraust. Problem ist das Auto. Die neuen Ersatzteile haben auf Jeden fall nochmal Garantie, Das müsste die Werkstatt, die es eingebaut hat, auf jeden Fall ersetzen.
Du hättest (eigentlich) direkt nach dem Ersten Einbau das Ruckeln reklamieren müssen. Sag dem Verkäufer besser, dass dir das Ruckeln seit kurzem aufgefallen ist und die Geräusche des Kettenspanners wieder da sin. Kann sein, dass Du sonst zumindest auf den Montagekosten sitzen bleibst, weil Du mit den Defekten ja mehr als 10'000 km gefahren bist.
Die defekten Injektoren und Kettenspanner sind vermutlich nur die Folge einer schadhaften Steuerungselektronik. Da ist wahrscheinlich irgend ein Sensor o.ä. hin und liefert Gülle-Werte an die Bordelektronik . Die arbeitet falsch und zerstört nach und nach alle Geräte, die mit ihr verbunden sind - und hat möglicherweise auch dem Xenonbrenner den Garaus gemacht.
Hatte sowas mal bei meinem Fahrzeug - bin mit einem defekten Kurbelwellensensor ca. 200 km gefahren - zu weit. Der KWS hat Fehlzündungen ausgelöst und so den Kat gelyncht - Fast-Liegenbleiber, 800 Euro mit Einbau für Sensor und Kat + 110 Ökken Leihwagengebühr.^^ waren die Folge.