Kunde hat cla 45 amg mit super e10 statt super plus getankt was passiert und was dagegen tun?
ich vermiete einen cla 45 amg und der wurde durch einen kunden 2 mal mit super e10 getankt. Sie haben mir die kassenzettel gezeigt und sehen konnte ich dass es sogar 2 mal vollgetankt wurde mit super e10
meine frage jetzt. Was kann schlimmstens passieren und was kann ich tun um schäden zu verhindern ? Fahren bis ich v power racing nachfüllen kann und wenn ja wie viel ? 1/4? 2/4?
Beste grüße
5 Antworten
Bei dem Fahrzeug ist Super Plus vorgeschrieben. Er wird beim anderen Sprit auch laufen, aber mit weniger Leistung.
Lass den Tank auspumpen und stelle dem Kunden die Rechnung. Im Tankdeckel steht nämlich das nötige drin. Sogar an der Zapfsäule steht ein Hinweis.
ein einmaliges tanken mit e10 sollte nichts schaden; sofern amg oder mercedes nicht ausdrücklich den betrieb mit e10 untersagt hat. e10 hat auch 95 ROZ wie normales superbenzin.
wenn die maschine super+ braucht, kann es klingeln, dann solltest du nicht weiterfahren.
wenn doch, ist es besser, so wie beim versehentlichen dieseltanken den tank und die zuleitungen entleeren zu lassen.
ich Würde die freundlich auf das Schild unter der tankklappe aufmerksam machen
und das demnächst VOR der vermietung
dann würde ich denen die Kosten für das abpumpen in Rechnung stellen
dann überlegen die sich das vorher...
Naja guck mal ob der Motor E10 abkann.
Bis vor ein paar Jahren habe ich ein 8 Jahre alten Toyota gefahren, der auch E10, Super und Super+ abkonnte. Rein aus Logik würde ich sagen, ist kein Problem, aber guck lieber nach.
Der Motor nimmt da keinen Schaden selbst mit schlechten BENZIN unter 91 ROZ würde nichts geschehen .
Der Oktanzahlbedarf beschreibt den Bedarf an Klopffestigkeit des Kraftstoffes eines Motors, damit es nicht zu ungewollten Selbstzündungen kommt.
Der Oktanzahlbedarf hängt dabei von den Betriebsbedingungen des Motors (Drehzahl, Temperatur, Brennraumgeometrie, Verdichtungsverhältnis, Gemischzusammensetzung, Luftdruck, Luftfeuchtigkeit, Zündzeitpunkt, Ablagerungen, etc.) ab.
Damit der Motor störungsfrei arbeitet, muss daher das Oktanzahlangebot des Kraftstoffes so hoch sein, dass der Oktanzahlbedarf des Motors auch bei den ungünstigen Betriebsbedingungen noch erfüllt wird –
beispielsweise kann der Oktanzahlbedarf eines Motors bei Vollgas um 10 Oktanzahlen höher liegen als im Leerlauf.
Die Verwendung von oberhalb der Motorspezifikation liegenden Oktanzahlen bringt im Regelfall keine Vorteile.
Moderne Motoren mit elektronischer Kennfeldzündung in Kombination mit Klopfsensoren können mit verschiedenen Oktanzahlen bei reduzierter Leistung gefahren werden.
Wie immer nur Mist.
Bei dem Auto ist Super Plus sogar vorgeschrieben, eben weil die höhere Oktanzahl benötigt wird um die volle Leistung zu entfalten.
Erkundige dich doch mal, anstatt immer so einen Stuss von dir zu geben!