Ab wann ist ein Sportauto ein Sportauto?

Hallo

Die zulässigen Leistungsgewichte werden durch die Rennklasse definiert nur die Formel 1 ist eine Gewichtsformel ohne Leistungsgewichtsfaktor bzw das variiert auch bei der Formel 1 dort wird auch die Leistung limitert bzw man will eigentlich die Kosten limitieren und das fahrerische Können "freilegen". In der Formel 1 gewinnt im Prinzip immer das Team mit der meisten Kohle die anderen brauchen Glück oder nutzten strategische Spiele. Problem ist das wird dann langweilig und die Zuschauer brechen weg und dann gehen die Sponsoren/Werbefritzen also greift man in die Regelkiste damit die Rennen wieder Relevanter werden und sich gegen andere Sportarten verteidigt (Fussball, Kricket, Tennis, Rugby, Baseball,,, ist alles auch nur Sport).

Die "interessantesten" Motorsportarten nutzen meist ein BoP (Balance of Power) System auch wenn viele nicht gerne PoPen wollen weil es am Ende zu Einheitstechnik führt. Der grössere Sinn von Motorsport sind ja nicht die paar Jungs die in kratziger, feuerhemmender Unterwäsche um einen Kurs zirkeln sondern es geht um die Entwicklungsmannschaften und das Teamwork dahinter.

Fussball ist zb eine simple und langweilige Sportart die Sportgeräte und Regeln hat sich seit 150 Jahren nicht geändert es gab nur Fortschritte in denn Fussballschuhen wobei die Dazzlers eigentlich Läufer waren. Die gesellschaftliche Relevanz von Fussball ist Richtung Null es gab deswegen in der Sportmedizin ein paar neue Ansätze und jede Menge Ärzte verdanken dem Fussball einen Teil ihres Einkommens und hatten deswegen genug Probanten zur Ausbildung und zum testen neuer Verfahren. Aber Motorsport ist neben der Rüstungstechnik und der Raumfahrt das volatilste Experimentierfeld wo am meisten Gesellschaftsrellevantes entwickelt wurde bzw immer noch wird. Fussball ist eigentlich nur Zeit und Geldverschwendung und erzeugt auch oft noch "falsche" gesellschaftsschädliche Pfade weil es im Prinzip nur eine weitere Methode von ritualisierten Clankriegen aus der Steinzeit ist.

Für das normale befahren der Autobahn braucht man in Deutschland ein Leistungsgewicht von mindestens 8PS pro Tonne (Darunter ist "Schwertransport"), für Landstrassen reichen 3PS/Tonne (Seebohm Regel). Und es gibt noch die Zugtier und Handkarren Regelung (Zugtiere haben immer Vorfahrt vor Motorfahrzeugen, Handkarren haben nie die Vorfahrt ausser bei Behördeneinsatz also zb Feuerwehr. "4 Beiner gehen, 2 Beiner stehen")

Nach 1950 waren 20kg/PS die Grenze für Motorsporttauglichkeit im Sinne von "Konkurrenzfähigkeit" was aber nicht hiess das man nicht zb mit einem VW Käfer (1950 um 25Kg/PS) oder Daimler 180D (30kg/PS) nicht Konkurrenzfähig sein konnte (Bei Langstrecken ist der Spritverbrauch wichtiger als die Topspeed). VW hat aber zb "Motorsport" für denn Käfer verboten oder verunmöglicht weil man absichtlich keine FIA Homologation erstellt hat. Es gab dann nach 1950 Porsche und diverse Specials (Denzel, Glöckner, Drews, Mathe, Devin) auf VW Basis aber wegen der Stückzahlen oft in der "Prototypenklasse" klassifiziert. Der Nordhoff kam von Opel/GM und der hat bei Opel mitbekommen welche Probleme die "Rennerei" erzeugen kann und er wusste auch warum GM sich aus dem Motosport raushielt auch/obwohl Louis Chevrolet ein schweizer Rennfahrer (Zuerst mit FIAT) war. GM machte zwar auch Motorsport aber "anderst"

Erst der Ben Pon Junior hat zusammen mit d’leteren durch das MACH 1 "Sondermodell" denn VW Käfer homologiert bekommen und mussten dann auch gleich 500 Stück von denn Evolutionsmodellen bauen. Die Mach 1 holten dann auch Weltweit fleissig Klassensiege (1,3L Klasse) zb gegen Alfas, FIATs, Renaults, Ford, Opel,,, und wurden das Vorbild von Disneys Herbie.

D’leteren Freres baute von 1955 bis 1958 die Porsche Speedster Karossen bzw montierte auch komplette Speedster.

Porsche 356 (/A) Speedster gab es als

1100 40PS (Um 17,5 kg/PS) speziel für die 1100er Klasse in Le Mans und bei Strassen Marathon wie der Mille Miglia

1300S 60PS (Um 11,5 kg/PS)

1600 60PS (Um 11,5 kg/PS)

1500S 70PS (Um 9,5 kg/PS)

1600S 75PS (Um 9 kg/PS)

1500 Carrera GS 100PS (um 7 kg/PS wegen Mehrgewicht, Trockensumpf, Frontölkühleranlage)

1500 Carrera GT 110PS (um 6,5 kg/PS wegen Mehrgewicht, Trockensumpf, Frontölkühleranlage)

1600 Carrera de Luxe 100PS (um 7,5 kg/PS wegen Mehrgewicht, Trockensumpf, Frontölkühleranlage, Heizung)

Weltweit ist ein 356 Speedster die "Sportwagenikone" und es macht Spass mit einem 1300 S Speedster auf einer kurvigen Rennstrecke aktuellen Kleinwagen mit 200 PS um die Ohren zu fahren obwohl die Prospektwerte völlig dagegensprechen.

Danke dir